Terceira pole e primeiro pódio da BMW na GTP
Em termos de velocidade de classificação, o BMW M Hybrid V8 continua sendo a referência na temporada do IMSA WeatherTech SportsCar Championship (IWSC) após três corridas. Dries Vanthoor (BEL) completou o hat-trick da pole position no circuito de rua em Long Beach (EUA), seguindo Daytona e Sebring (ambos nos EUA), dirigindo o carro número 24. Na corrida, o companheiro de equipe de Vanthoor, Philipp Eng (AUT), cruzou a linha de chegada em terceiro lugar após 100 minutos, garantindo o primeiro pódio para a BMW M Team RLL nesta temporada. Sheldon van der Linde (RSA) e Marco Wittmann (GER) terminaram em quinto lugar no carro irmão após um forte retorno. Na classificação, Vanthoor mais uma vez brilhou com um tempo de volta impressionante que lhe garantiu a pole position. Apenas van der Linde no BMW M Hybrid V8 #25 poderia igualar o ritmo, terminando em segundo para completar a primeira fila inteiramente nas mãos da BMW M Motorsport. Na corrida, os dois carros BMW M Team RLL inicialmente assumiram a liderança, mas perderam posições valiosas durante um pit stop na primeira fase amarela. Particularmente Wittmann, que assumiu o número 25 de van der Linde, teve que lutar muito para subir do décimo para o quinto lugar. Eng só teve que deixar os dois Porsches na frente irem e, finalmente, dirigiu para casa um terceiro lugar sólido. Andreas Roos, Chefe da BMW M Motorsport: “A terceira pole position na terceira corrida da temporada para Dries Vanthoor e a primeira fila completa nas mãos da BMW M Motorsport – isso foi fantástico. Nós temos a velocidade, mas infelizmente, não estávamos completamente livres de erros na corrida, o que nos custou a chance de vencer. Perdemos posições valiosas durante os pit stops. No entanto, o primeiro pódio da temporada para Dries Vanthoor e Philipp Eng é um sucesso que podemos construir. O retorno de Marco Wittmann e Sheldon van der Linde depois de perder tempo durante o pit stop foi forte. Agora precisamos trabalhar ainda mais para converter nosso ritmo na primeira vitória da temporada da próxima vez.” Philipp Eng (#24 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL, 3o lugar): “Começando pela primeira e segunda posições, este obviamente não é o resultado que esperávamos. Infelizmente, tivemos um pequeno problema durante o pit stop, o que nos fez ficar para trás dos dois Porsches. Se tivessemos ficado à frente, acho que poderíamos tê-los deixado para trás. Ainda é um pódio, mas é uma pena porque mais era possível. No entanto, estamos no caminho certo e voltaremos mais fortes em Laguna Seca.” Marco Wittmann (#25 BMW M Hybrid V8, BMW M Team RLL, 5o lugar): “Mesmo que eu tenha conseguido um bom retorno ao quinto lugar, a decepção prevalece após este resultado. Estávamos em primeiro e segundo lugar em todos os treinos e eliminatórias, então você naturalmente espera mais do que o terceiro e quinto lugares na corrida. Cometemos um erro estratégico com o momento do nosso pit stop durante a fase amarela com o nosso número 25, o que quase nos jogou para o fundo do campo GTP. Precisamos aprender com isso e converter o forte ritmo que o BMW M Hybrid V8 tem nos melhores resultados da próxima vez.”
AO Racing e Rexy triunfam em Long Beach
A AO Racing continuou sua sequência de vitórias no Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar no sábado, reivindicando a vitória no Grande Prêmio de Long Beach. A equipe por trás do Porsche 911 GT3 “Rawr” executou uma estratégia de pit impecável e manteve o carro limpo, saltando à frente da concorrência no pit lane para levar a vitória. “Rexy ama Long Beach”, disse o diretor da equipe Gunnar Jeannette. “Eu não posso dizer muito mais do que isso. Foi um fim de semana fantástico. Tanto Laurens quanto Jonny fizeram um trabalho incrível como ‘preenchimentos’ para nossos motoristas habituais, e espero que tenhamos a chance de colocá-los de volta em Rexy e manter sua sequência de vitórias viva.” Fazendo sua estreia na Porsche, Edgar teve um desempenho de destaque na qualificação, garantindo uma posição inicial em segundo lugar. Focado em preservar o carro e evitar o circuito de rua forrado de concreto, ele se estabeleceu em terceiro no início e manteve o carro limpo para o período de encerramento de Vanthoor. A vantagem estratégica da equipe veio durante o único pit stop, quando Rexy fez uma ropada depois dos líderes, assumindo apenas combustível e uma mudança de motorista, pulando a troca de pneus. Enquanto a competição se juntava à corrida em pneus frios e no trânsito, Rexy aproveitou os pneus quentes e o ar limpo para entrar na liderança da classe GTD. A partir daí, Vanthoor manteve a lacuna, levando Rexy ao degrau superior do pódio para a segunda vitória da equipe na temporada de 2025. A turnê da vitória de Rexy começa imediatamente, fazendo uma aparição no Morning Shift, um show de carros focado na Porsche, no Porsche Experience Center Los Angeles no domingo, das 9:00 às 11:00. A AO Racing retornará à competição de 9 a 11 de maio no WeatherTech Raceway Laguna Seca, o local da primeira vitória de Rexy.
Rexy na GTD em Long Beach
A AO Racing nunca se esquiva de um bom momento, e para o Grande Prêmio de Long Beach, a equipe está garantindo que a festa inclua Rexy. O Porsche 911 GT3 R favorito dos fãs retornará à classe GTD no IMSA WeatherTech SportsCar Championship, competindo na emocionante corrida de rua de 11 a 12 de abril. Recém-saído de sua vitória de Doze Horas de Sebring, Rexy será conduzido pelo piloto da Porsche Laurens Vanthoor e pelo talento em ascensão Jonny Edgar. “Long Beach é um evento muito especial, e é lamentável que não esteja no calendário do GTD PRO”, disse o diretor da equipe Gunnar Jeannette. “Muitos fãs de Rexy & AO expressaram seu desejo de ver Rexy correndo pelas ruas famosas, e ‘A vida encontrou um jeito!’ Com nossos pilotos de temporada inteira em uma corrida GT World Challenge, conseguimos recrutar alguns caras fantásticos para preencher seus sapatos em Laurens e Jonny. Um grande obrigado a PJ Hyett, Porsche Motorsport North America e a todos os outros que se uniram para ajudar a tornar esta corrida GTD única uma realidade para Rexy e AO.” Originalmente programado para correr em seguida no WeatherTech Raceway Laguna Seca, o local da AO Racing e da primeira vitória de Rexy em 2024, a equipe não resistiu a adicionar Long Beach ao seu calendário de 2025. Primeira corrida em 1975, o Grande Prêmio de Long Beach é a grande corrida de rua mais longa da América do Norte e, para a AO Racing, um evento imperdável. Para competir na classe GTD, a equipe ajustou sua linha de pilotos, alistando o ás da Porsche Laurens Vanthoor como piloto PRO e emparelhando-o com Jonny Edgar como o AM, que pilota a entrada Spike the Dragon LMP2 da AO. “Estou realmente ansioso para dirigir o famoso carro Rexy”, disse Vanthoor. “O Grande Prêmio de Long Beach é um dos meus eventos favoritos no calendário da IMSA. É sempre uma ótima atmosfera e todo o evento parece especial. Conheço alguns dos caras da AO Racing do programa Porsche RSR, e mal posso esperar para conhecer o resto da equipe. Espero que tenhamos um fim de semana forte.” Para Edgar, Long Beach marca sua primeira corrida oficial no Porsche 911 GT3 R, embora o jovem britânico já tenha concluído testes privados em preparação para o evento. “Estou realmente ansioso para correr em Long Beach com Rexy”, disse Edgar. “Estou muito animado para correr com um Porsche pela primeira vez e pela minha primeira vez em Long Beach. É um evento muito emocionante, e acho que seria muito legal dividir o carro com Laurens também. Acho que temos uma chance muito boa de vencer a corrida.”
Proton Competition enfrenta Sebring pela sétima vez
A Proton Competition está retornando ao Sebring International Raceway pela quarta temporada consecutiva com o objetivo de glória nas categorias GTP e GTD Pro das 12 Horas de Sebring. Tristan Vautier, Nicolás Pino e Neel Jani se unirão no #5 Mustang Sampling Porsche 963 para a corrida, que marca a segunda rodada da Endurance Cup de 2025. Na GTD Pro, Claudio Schiavoni, Matteo Cressoni e Richard Lietz competirão por honras no #20 Proton Competition Porsche 911 GT3 R. A equipe tem uma longa e bem-sucedida história de corridas na Flórida. Na verdade, a primeira vitória da Proton Competition em uma das principais corridas de endurance dos Estados Unidos remonta a 2012. Nas 12 Horas daquele ano – a corrida inaugural do recém-criado Campeonato Mundial de Resistência da FIA – Christian Ried, Gianluca Roda e Paolo Ruberti conquistaram uma vitória de classe inesquecível no #88 Team Felbermayr-Proton Porsche 911 GT3 RSR (997). Outros destaques incluem as três edições das 1000 Milhas de Sebring do FIA WEC entre 2019 e 2023, que renderam outra vitória de classe no GTE Am (2019), bem como um segundo lugar em 2023. A corrida começa em 15 de março às 12:10, horário de Brasília. Os fãs podem assistir a toda a ação ao vivo e ininterrupta no canal da IMSA no YouTube. Proton Competition em Sebring Corridas: seis (2011, 2012, 2019, 2022, 2023, 2024)Vitórias em Classe: dois (2012, 2019)Pódios: cinco (2011, 2012 x 2, 2019, 2023)
50 anos de BMW Norte América
Com a chegada da tradicional 12 Horas de Sebring, a BMW comemora os 50 anos de um ano histórico para a marca na América do Norte. A BMW Norte América foi fundada no dia 15 de Março de 1975 e logo depois o BMW 3.0 CSL garantiu a primeira grande vitória da marca em terras americanas. E agora, em 2025, 50 anos após este feito, a BMW M Hybrid V8 vai carregar em sua pintura uma homenagem a este feito. O primeiro diretor administrativo da BMW Motorsport GmbH, Jochen Neerspach e o vencedor de Sebring em 1975, Brian Redman estarão presentes na Flórida neste final de semana para participar das comemorações. As 12 Horas de Sebring marcam o segundo evento da temporada do WeatherTech Sportscars Championship e é uma prova clássica que já tive o prazer de estar presencialmente no ano de 2023 e recomendaria a todos os amantes de automobilismo visitar um dia. Voltando a BMW, a equipe alinhará cinco carros no grid e claro querem estender o legado de 50 anos de sucesso. A equipe BMW M Team RLL mira e vai lutar para colocar os seus dois carros no pódio depois de uma boa abertura de temporada em Daytona. Já nas categorias GTs, as duas BMW M4 GT3 EVOs da Paul Miller na GTD Pro chegam como favoritas a vitória enquanto o carro #96 da Turner Motorsports mira a vitória na classe GTD. Andreas Roos, Chefe da BMW M Motorsport: “Sebring e BMW M Motorsport compartilham um vínculo muito especial. Esta faixa desempenhou um papel excepcional em nossa história na América do Norte, que agora abrange meio século. Estamos animados para o fim de semana de aniversário, e nosso objetivo é adicionar novos marcos àqueles já exibidos nas liveras de nossos BMW M Hybrid V8s. Já mostramos em Daytona e na abertura da temporada da FIA WEC no Qatar que demos outro passo significativo à frente com nosso carro LMDh. Isso nos dá confiança para um forte desempenho na classe GTP. Nosso novo BMW M4 GT3 EVO também demonstrou imediatamente seu potencial vencedor. Comemorar 50 anos da BMW da América do Norte com os resultados correspondentes seria fantástico.” BMW M Motorsport line-ups: GTP, BMW M Team RLL: #24 BMW M Hybrid V8: Philipp Eng (AUT) Dries Vanthoor (BEL) Kevin Magnussen (DEN) #25 BMW M Hybrid V8: Sheldon van der Linde (RSA) Marco Wittmann (GER) Robin Frijns (NED) GTD–PRO, Paul Miller Racing: #1 BMW M4 GT3 EVO: Madison Snow (USA) Neil Verhagen (USA) Connor De Phillippi (USA) #48 BMW M4 GT3 EVO: Dan Harper (GBR) Max Hesse (GER) Jesse Krohn (FIN) GTD, Turner Motorsport: #96 BMW M4 GT3 EVO: Robby Foley (USA) Patrick Gallagher (USA) Jake Walker (USA)
Gradient Racing busca um forte retorno em Sebring
A Gradient Racing estará de volta sob o sol da Flórida com seu Ford Mustang GT3 #66 enquanto Till Bechtolsheimer, Tatiana Calderón e Joey Hand se reúnem para a segunda rodada do Campeonato IMSA WeatherTech SportsCar – as 12 Horas de Sebring. Embora a corrida de abertura da temporada em Daytona não tenha produzido o resultado desejado que a equipe almejava, ela forneceu uma experiência valiosa e um conhecimento recém-descoberto à medida que eles continuam a aprender os jeitos de seu Mustang. A Ford Performance e a Multimatic têm contribuído com muito apoio, e o grupo espera coletivamente enfrentar o terreno acidentado do Sebring International Raceway. A corrida de doze horas é uma das corridas de resistência mais desafiadoras do mundo, e a equipe completou com sucesso alguns dias de testes na pista histórica a algumas semanas. “Sebring é sempre um desafio especial, e mal posso esperar para voltar aos trilhos”, disse Till Bechtolsheimer. “Depois de Daytona, aprendemos muito como equipe, e acho que estamos em uma ótima posição para dar mais um passo à frente. É um circuito tão exigente, entre os solavancos e as temperaturas quentes, mas é isso que o torna tão gratificante. Acho que estamos chegando bem preparados. Tem sido fantástico trabalhar com a equipe, estou ansioso para pressionar muito com Tatiana e Joey para ver o que podemos alcançar.” “Estou realmente ansiosa para Sebring”, acrescentou Tatiana Calderón. “Agora que temos uma corrida em nosso currículo, ganhamos experiência e sabemos o que esperar, bem como as áreas em que realmente precisamos nos concentrar para mostrar a competitividade que tínhamos em Daytona. Estou muito motivada, pois temos uma ótima equipe. Foi um prazer trabalhar com Till e Joey, e estou feliz por compartilhar o carro novamente com eles em breve. Agora, Sebring, é claro, será uma pista muito diferente de Daytona, mas acho que estaremos muito melhor preparados. Vai ser muito divertido ir e descobrir como o Mustang se sente em uma pista acidentada e quente.” “Sebring, aqui vamos nós”, exclamou Joey Hand. “Estou sempre ansioso para ir para Sebring, tive algumas corridas incríveis e memoráveis, incluindo algumas vitórias. Estou animado para estar de volta com Gradient e ter outra chance em uma grande corrida. Sebring é um daqueles lugares que sempre faz um show, com uma grande participação dos fãs que são muito apaixonadas. É sempre um espetáculo caminhar pelos acampamentos e ver como todos passam o fim de semana.” “No caminho certo, é sempre uma briga”, ele disse. “Continua a me surpreender como pode chegar a esse último pitstop, e nos últimos 20-30 minutos é tão cheio de ação e todo mundo está indo em frente enquanto lutamos no escuro. Esperamos ter um bom resultado aqui. Nós nos divertimos em Daytona e agora estamos avançando e indo atrás disso novamente.” A ação começará na quinta-feira, 13 de março, com três sessões de treinos livre ao longo do dia. A sessão de classificação seguirá na manhã de sexta-feira, 14 de março, com a Sessão de Autógrafos sendo realizada no final da tarde. O evento principal, as 12 Horas de Sebring, está agendado para sábado, 15 de março, a partir das 12:10 horário de Brasília.. Foto: Halston Pitman
56 carros na ensolarada Sebring
E chegou a vez da segunda etapa do WeatherTech Sportscar Championship e nada melhor do que a tradicional e histórica 12 Horas de Sebring. No total serão 56 carros na pista. 13 na categoria GTP, 12 LMP2, 11 GTD Pro e 20 na GTD. GTP Chegou a hora da estréia do Aston Martin Valkyrie em terras americanas. O carro será o primeiro e único, no momento, LMH a enfrentar os outros doze integrantes do grid que são todos da especificação LMDh. A equipe The Heart of Racing escalou Ross Gunn, Roman De Angelis e Alex Ribeiras para a missão de terminar as duras 12 Horas de Sebring. Nas categorias LMP2, GTD Pro e GTD nenhuma mudança significativa em relação a Daytona, apenas algumas mudanças de pilotos. Na LMP2 as principais são a chegada de Juan Manuel Correa no carro #2 da United Autosports e Kaku Ohta no carro da ERA Motorsports. Confira a lista de inscritos completa aqui. NICK TANDY Após a vitória em Daytona e se tornar o primeiro piloto da história a conquistar as quatros grandes 24 Horas do mundo, o britânico pode conseguir outro grande feito, se tornar o décimo piloto na história a ganhar Daytona, Le Mans e Sebring na categoria principal. Não será uma tarefa fácil já que no grid tem muita gente que conhece o caminho da vitória e os atalhos dos bumps de Sebring. No total serão 44 ganhadores de edições passadas que buscarão mais um dia fantástico para suas memórias. BRASILEIROS Teremos nossos representantes em quase todas as categorias, exceto na GTD Pro. GTP Felipe Nasr – Porsche 963 – #7 LMP2 Felipe Fraga – Oreca 07 Gibson – Riley – #74 Pietro Fittipaldi – Oreca 07 Gibson – Pratt Miller – #73 GTD Daniel Serra – Ferrari 296 GT3 – Conquest Racing – #34 HORÁRIOS Quinta-feira – 13/03 Treino Livre 1 – 12:05 Treino Livre 2 – 17:05 Treino Livre 3 – 21:45 Sexta-feira – 14/03 Classificação – 13:25 Sábado – 15/03 Corrida – 12:10 Você poderá acompanhar todas as emoções da classificação e também as 12 Horas de corrida pelo YouTube Oficial da IMSA, pelo IMSA.TV. Foto 1: Acervo pessoal | Foto 2: IMSA
Hartley substitui Alex Lynn em Sebring
Foto: Reprodução / Instagram Mudanças no número #40 da Wayne Taylor Racing para as 12 Horas de Sebring. Brendon Hartley, já muito conhecido da equipe, entra no lugar de Alex Lynn e se junta a Jordan Taylor e Louis Deletraz. A equipe WTR fez um anuncio falando sobre o motivo da troca. “Como Alex Lynn não competiu nas 24 Horas de Daytona devido a um problema de saúde e não teve oportunidade de participar dos testes da equipe em Sebring devido a disponibilidade de um Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R, a GM, equipe e o bicampeão de Sebring concordaram que é melhor para Lynn, não participar das 12 Horas de Sebring e concentrar o seu foco na temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA com o Cadillac Hertz Team JOTA.” Lembrando que a equipe testou com apenas um carro em Sebring, por consequências do acidente sofrido por Louis Deletraz em Daytona que acabou danificando o chassi do carro de número #40. As 12 Horas de Sebring acontecem no dia 15 de Março de 2025.
Tandy, manterá o nível em Sebring?
Não é de hoje no automobilismo que as lendas são lembradas por suas grandes performances, vitórias inesquecíveis e números. Muitos números. Após as 24 Horas de Daytona de 2025, Nick Tandy ganhou o apelido de Mr. 24 Horas, ao tornar-se a primeira pessoa no mundo a ganhar as quatros provas de 24 Horas mais importantes do mundo. O britânico alcançou esse feito aos seus 40 anos de idade e marcou definitivamente o seu nome nas glórias do endurance mundial. A primeira vitória veio na, talvez, mais cobiçada de todas, as 24 Horas de Le Mans que Tandy venceu em 2015 com o Porsche 919 Hybrid LMP1. Em 2018 foi a vez das 24 Horas de Nurburgring na temida Nordschleife, a floresta verde que tanto assusta os que por ali passam. Em 2020 foi a vez da maior corrida de GTs do mundo, as 24 Horas de Spa-Francorchamps e em 2025, novamente a bordo de um protótipo, a clássica 24 Horas de Daytona. “Ser a primeira pessoa a fazer algo é bastante inacreditável, na verdade”, disse Tandy. “Acho que, antes de tudo, você tem que se orgulhar de ter sido colocado em uma posição para poder competir nesse tipo de corrida e, em seguida, estar em um carro que pode competir pela vitória”. A história foi feita e Nick sabe que pode aumentar a sua lista de feitos com as 12 Horas de Sebring se aproximando. Caso repita suas grandes performances e vença a prova no próximo dia 15 de Março de 2025, Tandy conquistará o único troféu de grandes provas que lhe falta na categoria geral. Caso ele consiga esse feito, será o décimo piloto a ganhar Le Mans, Daytona e Sebring e entrará para uma lista com nomes como A.J Foyt, Mauro Baldi, Jackie Oliver e outros grandes nomes. 2025 parece ser um bom ano para o piloto britânico, já que é o ano de comemoração dos 10 anos da vitória incrível que ele teve na Motul Petit Le Mans em 2015 a bordo de um Porsche 911 RSR que desbancou além de todos os carros da categoria GTLM, também chegou na frente dos protótipos conquistando a vitória no geral. A dura Sebring o aguarda, e nós estaremos esperando a história ser feita, mais uma vez.
Revelados os pilotos Aston
Acabou a espera, saiu a lista de pilotos da Aston Martin para os programas Hypercar do FIA WEC e GTP do IMSA com o Valkyrie AMR-LMH. WEC A Heart Of Racing confirmou os nomes dos pilotos que farão parte do programa. O carro 007 terá Harry Tincknell e Tom Gamble enquanto no 009, Alex Riberas e Marco Sorensen assumirão os comandos. Pilotos conhecidos e vitoriosos nas maiores corridas de endurance do mundo foram escolhidos para a temporada completa do FIA WEC. Para as etapas do Qatar, Le Mans e Bahrein, Ross Gunn e Roman De Angelis irão completar esses carros. IMSA Ross Gunn e Roman De Angelis assumirão o volante do carro 23 para a temporada completa de 2025 no IMSA WeatherTech Championship. Os dois pilotos já são conhecidos da equipe e faziam parte do programa GTD Pro até o ano de 2024. Nas etapas da Endurance Cup ainda não foi definido quem será o terceiro piloto do carro. Os dois programas estarão sobre chefia de Ian James e levarão o nome de Aston Martin THOR Team e devem estrear na Qatar 1812km (WEC) e 12 Horas de Sebring (IMSA). “Para qualquer um que esteja envolvido em corridas de carros esportivos, dirigir um carro no alto nível com a Aston Martin, e um carro que é amplamente aceito como um dos mais bonitos do mundo – o único que é proveniente de um carro de estrada – é uma verdadeira honra,” disse James. Tradição e identidade de marca nas pinturas. Pinturas diferentes, a mesma cara e tradição da marca e da equipe nas pistas. Para o FIA WEC os carros carregarão o tradicional verde já conhecido da Aston Martin. Para o IMSA, o carro levará o já conhecido azul que acompanha a Heart of Racing ao longo de anos nas categorias GTs. Lembrando que esses carros estarão presentes no Brasil para as 6 Horas de São Paulo nos dias 11, 12 e 13 de Julho de 2025 e você pode conferir tudo isso de perto.