Mais de 30 mil pessoas em Paul Ricard na GT World
A rodada de abertura da temporada 2025 GT World Challenge Europe, alimentada pela AWS, foi um sucesso retumbante. Imperssurável por algum mau tempo, nada menos que 31.500 espectadores se reuniram no Circuito Paul Ricard ao longo do fim de semana. Organizado pelo SRO Motorsports Group, o evento reforçou o status da série como líder europeu, não apenas pela qualidade de seu produto na pista, mas também pelo nível de experiência dos fãs em oferta. O novo Fan Village no coração do paddock foi um sucesso completo, oferecendo entretenimento, uma tela gigante, food trucks e estandes de merchandising. Além disso, os espectadores puderam se aproximar das estrelas e dos carros no piquete, que estava aberto sem custo extra. Houve também uma sessão de autógrafos na pit lane, que ocorreu em frente às garagens, onde os mecânicos estavam preparando seus carros para a corrida. E enquanto a ação estava em pleno andamento, havia música no Fan Village e uma exibição de fogos de artifício para iluminar a noite. Todos esses ingredientes complementaram o soberbo espetáculo na pista. Além da corrida de seis horas com 59 carros GT3 representando 10 fabricantes de prestígio, os espectadores puderam desfrutar de duas corridas emocionantes, cada uma da GT4 European Series, alimentada pelo RAFA Racing Club, GT2 European Series, alimentada pela Pirelli e Lamborghini Super Trofeo. “Nós realmente queremos agradecer aos 31.500 fãs que se juntaram a nós”, disse Laurent Gaudin, gerente geral da série. “O GT World Challenge Europe, desenvolvido pela AWS, confirmou seu status como líder europeu para participantes e fãs. Além de seu sucesso no local, os números de audiência também estão aumentando. Vejo você de volta ao Circuit Paul Ricard em 2026 para um evento ainda melhor, ou talvez antes disso em outra rodada do GT World Challenge!”
Começo vitorioso para BMW
A equipe WRT lançou sua campanha GT World Challenge Europe de 2025 da melhor maneira possível, garantindo a vitória geral nas 6 Horas de Paul Ricard, com o #32 BMW M4 GT3 EVO. Em um grid de 59 carros repleta de competição entre 10 fabricantes, o trio da WRT de Ugo de Wilde, Kelvin van der Linde e Charles Weerts entregou uma performance brilhante e a vitória após 179 voltas. A equipe também comemorou um pódio na Gold Cup com o #777 inscrito sob a bandeira da AlManar Racing by WRT, enquanto a entrada da #30 Silver Cup infelizmente foi forçada a se retirar devido a um problema técnico na hora final. Destaques da corrida. Fortes stints de abertura de todos os três carros WRT deram o tom para um início limpo e competitivo, com o #32 imediatamente entrando no top cinco graças a um primeiro pit stop estratégico, o #777 na Gold Cup e o #30 ganhando posições na Silver. Os estelares de Charles Weerts, Ugo de Wilde e Kelvin van der Linde trouxeram o BMW M4 GT3 EVO #32 para a liderança na quinta hora. Van der Linde conseguiu a liderança sob pressão na penúltima passagem para garantir a vitória geral após 179 voltas. Na categoria Gold Cup, a BMW #777 lutou com Al Faisal Al Zubair, Ben Tuck e Jens Klingmann levando o carro à disputa do pódio durante toda a corrida. Um forte esforço de equipe selou um final de P3 na categoria. Na Silver Cup, o #30 BMW M4 GT3 EVO mostrou um ritmo encorajador com Gilles Stadsbader, Etienne Cheli e Gustav Bergström correndo solidamente entre os oito primeiros da categoria. Um problema técnico na sexta hora trouxe um fim prematuro aos seus esforços. Base forte para a próxima temporada. Com uma vitória na classe Pro e um pódio da Gold Cup, a equipe agora volta sua atenção para a segunda rodada do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, que acontece no próximo fim de semana em Imola, onde a Equipe WRT fará quatro inscrições – dois Hypercars e dois LMGT3s – enquanto a batalha continua no cenário mundial. Vincent VOSSE, Chefe da Equipe WRT: “Mais uma vez, foi um ótimo trabalho em equipe! Por um pouco de história, não ganhamos aqui desde 2012 e estivemos perto algumas vezes, mas sempre um pouco azarados. Ser capaz de alcançar esse resultado forte é mega. Estou super feliz por Ugo, que fez sua primeira corrida conosco! É uma maneira tão boa de começar e tirar um pouco da pressão. É claro que sinto muito pelo Carro #30, essas coisas acontecem nas corridas. Até então, eles estavam indo muito bem. Um ótimo trabalho do #777 com seu 3o lugar na Gold Cup. Um ótimo começo de temporada!” Al Faisal AL ZUBAIR, piloto #777: “Acho que terminar em 10o lugar geral e 3o na classe em nossa primeira vez juntos no GT World Challenge Europe é algo de que devemos nos orgulhar! Feliz com o desempenho do carro. Nós lutamos bastante na qualificação, mas chegar ao top-10 e terceiro BMW é ótimo. É um bom sinal para o resto da temporada! Obrigado à equipe!”.
22 pilotos, 12 nações
A escalação de pilotos da BMW M Motorsport para a temporada de 2025 está completa. Um total de 22 pilotos de primeiro escalão, representando doze nações, competirão globalmente como pilotos de fábrica da BMW M no BMW M Hybrid V8 e no BMW M4 GT3 EVO. Kevin Magnussen, Kelvin van der Linde e Ugo de Wilde são três novas adições à equipe. Os 22 pilotos de fábrica da BMW M, incluindo o nove vezes campeão mundial da MotoGP Valentino Rossi (ITA), mais uma vez representam uma ampla gama de personagens, nacionalidades e faixas etárias. Os americanos compõem o maior grupo com cinco pilotos, seguidos pela Alemanha com quatro e pela Bélgica com três. Além disso, há dois sul-africanos e um piloto de cada país como Brasil, Dinamarca, Finlândia, Grã-Bretanha, Itália, Holanda, Áustria e Suíça. Ugo de Wilde, aos 22 anos, é o piloto de fábrica mais jovem e um dos cinco nascidos em 2000 ou mais tarde. Dez pilotos têm menos de 30 anos. Bill Auberlen (EUA) é o piloto mais velho, com 56 anos. Andreas Roos (Chefe da BMW M Motorsport): “Estamos competindo em uma intensa temporada de corridas em 2025 com uma linha esportiva de primeira classe, versátil e altamente motivada de pilotos da BMW M. Estou particularmente satisfeito por termos uma proporção tão alta de jovens pilotos. Isso prova que oferecemos uma boa perspectiva futura. Temos um extenso programa de corrida e grandes expectativas. Assim, cada um de nossos pilotos de fábrica é incrivelmente valioso para nós. Uma mudança importante em comparação com a temporada anterior é que definimos um grupo de oito especialistas para o BMW M Hybrid V8 que competirão na FIA WEC e IWSC. Nosso novo BMW M4 GT3 EVO oferece muitas oportunidades de implantação em todo o mundo para todo o esquadrão.”
Brasileiros na Europa
E o Brasil estará bem representado no GT World Challenge 2025. Até o momento são cinco inscritos no total e quatro deles, sendo novidade no campeonato. Pedro Ebrahim e Marcelo Tomasoni irão participar da Endurance Cup com a BMW M4 GT3 Evo. Enquanto Ebrahim irá pilotar o carro da Paradine Competition #992, Tomasoni estará a bordo do número #15 da BMW Italia Ceccato Racing. Augusto Farfus também participará da Endurance Cup pela ROWE Racing no carro #98, ao lado de Jesse Krohn e Raffaele Marciello. Trio fortíssimo. Os outros dois brasileiros que já estão inscritos são Ricardo Baptista e Rafael Suzuki, que irão andar com o Aston Martin Vantage AMR GT3 da Comtoyou Racing na classe Prata da Sprint Cup com o carro número #21. É muito legal ver esse aumento de pilotos brasileiros no GT World Challenge e claro podemos ter mais inscritos no decorrer dos próximos dias. Inclusive a Ferrari 296 GT3 #74 da Kessel Racing esta inscrita na competição, geralmente Daniel Serra esta presente nesse carro. Vamos torcer. O GT World Challenge Europa tem seus dias de testes marcados no Circuito de Paul Ricard agora nos dias 10 e 11 de Março. Confira a lista completa de inscritos aqui – Sprint Cup e Endurance Cup.
Verstappen nos GTs
Ele mesmo, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 confirmou a participação de sua equipe de automobilismo, a Verstappen.com Racing irá participar da Endurance Cup do GT World Challenge Europa nesse ano de 2025. O holandês que muitas vezes já tinha declarado o seu desejo de ter uma equipe e dar lugar a novos pilotos, pilotos do automobilismo virtual, agora concretizou esse desejo. O carro número #33 que participará da Endurance Cup será um Aston Martin Vantage AMR GT3 e será operado pela equipe britânica 2 Seas Motorsports, uma velha conhecida do mundo dos GTs. Os pilotos convocados são Thierry Vermeulen, Chris Lulham e Harry King e disputarão o título na categoria Gold. Lulham é o piloto em transição do virtual para o real. Atrás das telas os resultados dele são impressionantes com o Time Redline, que Verstappen também participa no mundo virtual. Harry King entra na equipe após um sucesso estrondoso na Porsche Cup Racing e um futuro brilhante pela frente. Já Vermeulen, o mais experiente do trio vem de duas temporadas completas na Sprint Cup com a Emil Frey Racing Ferrari. Falando em Emil Frey, a Verstappen.com Racing vai aumentar o seu apoio a equipe e Vermeulen e Lulham farão a dupla da Sprint Cup na Ferrari 296 GT3 #69. “Sempre foi meu sonho apoiar jovens pilotos e, há algum tempo, tenho tentado criar a possibilidade de um piloto de simulação progredir para as corridas do mundo real”, disse Verstappen. “Com Chris Lulham agora sendo promovido das corridas de simulação da Team Redline para o nosso GT3 Sprint e Endurance Racing, em parceria com Thierry Vermeulen, que compete pela Verstappen.com Racing há alguns anos, vamos para o próximo passo.” Vamos acompanhar de perto essa nova etapa de Max Verstappen nas pistas, agora nem tanto dentro dela. Fotos: GT World Challenge
BMW gigante no GT World Challenge 2025
Na Endurance Cup, um número impressionante de oito carros BMW M4 GT3 EVO competirá em toda a temporada, consistindo em cinco corridas. A ROWE Racing, no carro #98, contará com o trio de pilotos da BMW M de Augusto Farfus (BRA), Jesse Krohn (FIN) e Raffaele Marciello (SUI). Além disso, três pilotos de fábrica pilotarão o BMW M4 GT3 EVO #32 para a Equipe WRT: Ugo de Wilde (BEL), Kelvin van der Linde (RSA) e Charles Weerts (BEL). Jens Klingmann (GER), como o sétimo piloto de trabalho, participará da temporada completa, compartilhando o cockpit do AlManar Racing pela Equipe WRT #777 BMW M4 GT3 EVO com Al Faisal Al Zubair (OMA) e Ben Tuck (GBR). O carro #30 da WRT será dirigido por Gustav Bergström (SWE), Gilles Stadsbader (BEL) e Etienne Cheli (FRA). As inscrições adicionais na Endurance Cup incluem as equipes Ceccato Racing e Century Motorsport com um carro cada, e a Paradine Competition com dois carros BMW M4 GT3 EVO. Em um desses carros, Darren Leung (GBR) receberá apoio dos pilotos da BMW M, principalmente Dan Harper (GBR), que, no entanto, não poderá competir em todas as corridas devido a conflitos de agendamento. Na Sprint Cup, cinco carros BMW M4 GT3 EVO competirão em todos os cinco eventos de corrida, três da Equipe WRT e dois da Paradine Competition. Kelvin van der Linde e Weerts, Klingmann e Al Zubair, bem como Bergström e Stadsbader são os pilotos da WRT que participam de ambas as copas, competindo por pontos e títulos na classificação geral do GT World Europe. Na Sprint Cup, Leung também terá um piloto de trabalho – novamente principalmente Harper – ao seu lado. Na temporada passada, seis títulos do GT World Europe foram para as equipes e pilotos da BMW M Motorsport. A equipe WRT venceu a classificação geral da equipe, bem como a classificação da equipe na Copa Sprint. O campeão de pilotos na Silver Cup foi Calan Williams (AUS), com o título da equipe também indo para a WRT. Na Bronze Cup, a Paradine Competition triunfou, assim como a dupla de pilotos Harper/Leung na classificação da equipe e dos pilotos. Times e pilotos para 2025: Endurance Cup: #32 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT: #98 BMW M4 GT3 EVO, ROWE Racing: #777 BMW M4 GT3 EVO, AlManar Racing by Team WRT: #30 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT: #991 BMW M4 GT3 EVO, Paradine Competition #992 BMW M4 GT3 EVO, Paradine Competition #15 BMW M4 GT3 EVO, BMW Italia Ceccato Racing: #42 BMW M4 GT3 EVO, Century Motorsport: Sprint Cup: #31 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT: #777 BMW M4 GT3 EVO, AlManar Racing by Team WRT: #30 BMW M4 GT3 EVO, Team WRT: #991 BMW M4 GT3 EVO, Paradine Competition #992 BMW M4 GT3 EVO, Paradine Competition
Cairoli se junta a Winward Racing
Quando anunciado para o programa FIA WEC da Iron Lynx, parecia que o piloto italiano estava sendo recrutado pela equipe e que aquele seria o único programa que ele faria em 2025. Mas as coisas não pararam por aí. Ele foi anunciado nessa semana pela Winward Racing no carro #48 ao lado de nada mais, nada menos que Lucas Auer e Maro Engel, os atuais campeões da Sprint do GT World Challenge Europe. Cairoli chega para fazer as etapas endurance, substituindo Daniel Morad. Com a possibilidade da Iron Lynx aumentar seus programas com a Mercedes-AMG, o piloto italiano parece ter feito a escolha certa. Qualidade para isso ele tem e resultados, mesmo que do passado, o credenciam como um dos grandes nomes para a temporada do GT World Challenge. A Mamba vem ainda mais forte para repetir os feitos de 2024. Foto: GT World Challenge Europe
A Tempesta Racing esta pronta para 2025
A equipe britânica continuará com a Ferrari 296 GT3, mas em uma mudança de sua marca distinta Sky, a Tempesta adotou um esquema de cores igualmente atraente. O carro #93 agora é apoiado pela empresa holandesa de telecomunicações Ziggo, que traz uma identidade branca e laranja. A equipe também ajustou seu nome para Ziggo Sport Tempesta. Há uma mudança na programação de pilotos também. Jonathan Hui está ausente neste período, exceto por aparições em Monza e nas 24 Horas de Spa, com seu lugar ocupado pelo piloto italiano Marco Pulcini. Chris Froggatt e Eddie Cheever III permanecem a bordo – ambos estão presentes desde que a equipe fez sua estreia no GT World Challenge Europe em 2019 – enquanto a equipe também permanece na classe Bronze Cup. Hui está entre os pilotos de Bronze mais rápidos do grid, embora Pulcini pareça ser um substituto digno. O italiano traz experiência tanto do Ferrari Challenge quanto do International GT Open, ganhando títulos Pro-Am consecutivos no último em 2023/2024. Em ambas as ocasiões, ele compartilhou uma Ferrari 296 GT3 com o experiente Cheever. Ele se junta a um esquadrão Tempesta em uma rica veia de forma. A equipe está saindo da parte de trás de uma segunda consecutiva dupla do título de equipes de Bronze e pilotos na Endurance Cup, enquanto Hui e Cheever conquistaram a coroa geral de pilotos de Bronze em 2024. Tempesta também pode reivindicar vários títulos Pro-Am, deixando apenas uma vitória na classe nas 24 Horas de Spa para completar um conjunto completo de honras GT World Challenge Europe. A campanha de 2025 será lançada oficialmente com o tradicional Prólogo no Circuito Paul Ricard de 10 a 11 de março. O mesmo local sediará a corrida da Endurance Cup de abertura da temporada de 11 a 13 de abril, enquanto a programação do Sprint começa em Brands Hatch em 3/4 de maio. Lembrando que a equipe tem sua vaga garantida nas 24 Horas de Le Mans esse ano, que deve ter a lista de inscritos revelada nessa segunda-feira, 03 de Março. Fonte: Release – GT World Challenge
Al Manar Racing fecha parceria com a BMW e WRT
2025 começou com muitas novidades para os atuais campeões da Gold Cup nas 24 Horas de Spa em 2024. A equipe de Al Faisal Al Zubair após anos de sucesso com a Mercedes-AMG que era operada pela GetSpeed Performance, anunciou essa semana a troca para a BMW e parceria com a equipe belga, WRT. “Estou extremamente motivado com essa parceria entre Al Manar Racing, WRT e BMW M Motorsport,” disse Al Zubair. Ele também completou que as marcas e vitórias da equipe falam por si só e são um dos melhores times do automobilismo. Al Zubair estará a bordo da BMW M4 GT3 #777 já nas 24 Horas de Dubai neste final de semana, ao lado da dupla de pilotos de fábrica da BMW, Dan Harper e Max Hesse, além de Ben Tuck e Darren Leung. O chefão da WRT, Vincent Vosse disse que a equipe esta muito feliz em ter Al Faisal nesta parceria e muito feliz que essa parceria comece nas 24 Horas de Dubai, corrida onde a equipe já saiu vencedora três vezes e conhece bem os caminhos da vitória. Tanto Vincent quanto Al Zubair falaram que tem mais por vir dessa parceria e ambos esperam um 2025 de sucesso.