50 anos de BMW Norte América
Com a chegada da tradicional 12 Horas de Sebring, a BMW comemora os 50 anos de um ano histórico para a marca na América do Norte. A BMW Norte América foi fundada no dia 15 de Março de 1975 e logo depois o BMW 3.0 CSL garantiu a primeira grande vitória da marca em terras americanas. E agora, em 2025, 50 anos após este feito, a BMW M Hybrid V8 vai carregar em sua pintura uma homenagem a este feito. O primeiro diretor administrativo da BMW Motorsport GmbH, Jochen Neerspach e o vencedor de Sebring em 1975, Brian Redman estarão presentes na Flórida neste final de semana para participar das comemorações. As 12 Horas de Sebring marcam o segundo evento da temporada do WeatherTech Sportscars Championship e é uma prova clássica que já tive o prazer de estar presencialmente no ano de 2023 e recomendaria a todos os amantes de automobilismo visitar um dia. Voltando a BMW, a equipe alinhará cinco carros no grid e claro querem estender o legado de 50 anos de sucesso. A equipe BMW M Team RLL mira e vai lutar para colocar os seus dois carros no pódio depois de uma boa abertura de temporada em Daytona. Já nas categorias GTs, as duas BMW M4 GT3 EVOs da Paul Miller na GTD Pro chegam como favoritas a vitória enquanto o carro #96 da Turner Motorsports mira a vitória na classe GTD. Andreas Roos, Chefe da BMW M Motorsport: “Sebring e BMW M Motorsport compartilham um vínculo muito especial. Esta faixa desempenhou um papel excepcional em nossa história na América do Norte, que agora abrange meio século. Estamos animados para o fim de semana de aniversário, e nosso objetivo é adicionar novos marcos àqueles já exibidos nas liveras de nossos BMW M Hybrid V8s. Já mostramos em Daytona e na abertura da temporada da FIA WEC no Qatar que demos outro passo significativo à frente com nosso carro LMDh. Isso nos dá confiança para um forte desempenho na classe GTP. Nosso novo BMW M4 GT3 EVO também demonstrou imediatamente seu potencial vencedor. Comemorar 50 anos da BMW da América do Norte com os resultados correspondentes seria fantástico.” BMW M Motorsport line-ups: GTP, BMW M Team RLL: #24 BMW M Hybrid V8: Philipp Eng (AUT) Dries Vanthoor (BEL) Kevin Magnussen (DEN) #25 BMW M Hybrid V8: Sheldon van der Linde (RSA) Marco Wittmann (GER) Robin Frijns (NED) GTD–PRO, Paul Miller Racing: #1 BMW M4 GT3 EVO: Madison Snow (USA) Neil Verhagen (USA) Connor De Phillippi (USA) #48 BMW M4 GT3 EVO: Dan Harper (GBR) Max Hesse (GER) Jesse Krohn (FIN) GTD, Turner Motorsport: #96 BMW M4 GT3 EVO: Robby Foley (USA) Patrick Gallagher (USA) Jake Walker (USA)
56 carros na ensolarada Sebring
E chegou a vez da segunda etapa do WeatherTech Sportscar Championship e nada melhor do que a tradicional e histórica 12 Horas de Sebring. No total serão 56 carros na pista. 13 na categoria GTP, 12 LMP2, 11 GTD Pro e 20 na GTD. GTP Chegou a hora da estréia do Aston Martin Valkyrie em terras americanas. O carro será o primeiro e único, no momento, LMH a enfrentar os outros doze integrantes do grid que são todos da especificação LMDh. A equipe The Heart of Racing escalou Ross Gunn, Roman De Angelis e Alex Ribeiras para a missão de terminar as duras 12 Horas de Sebring. Nas categorias LMP2, GTD Pro e GTD nenhuma mudança significativa em relação a Daytona, apenas algumas mudanças de pilotos. Na LMP2 as principais são a chegada de Juan Manuel Correa no carro #2 da United Autosports e Kaku Ohta no carro da ERA Motorsports. Confira a lista de inscritos completa aqui. NICK TANDY Após a vitória em Daytona e se tornar o primeiro piloto da história a conquistar as quatros grandes 24 Horas do mundo, o britânico pode conseguir outro grande feito, se tornar o décimo piloto na história a ganhar Daytona, Le Mans e Sebring na categoria principal. Não será uma tarefa fácil já que no grid tem muita gente que conhece o caminho da vitória e os atalhos dos bumps de Sebring. No total serão 44 ganhadores de edições passadas que buscarão mais um dia fantástico para suas memórias. BRASILEIROS Teremos nossos representantes em quase todas as categorias, exceto na GTD Pro. GTP Felipe Nasr – Porsche 963 – #7 LMP2 Felipe Fraga – Oreca 07 Gibson – Riley – #74 Pietro Fittipaldi – Oreca 07 Gibson – Pratt Miller – #73 GTD Daniel Serra – Ferrari 296 GT3 – Conquest Racing – #34 HORÁRIOS Quinta-feira – 13/03 Treino Livre 1 – 12:05 Treino Livre 2 – 17:05 Treino Livre 3 – 21:45 Sexta-feira – 14/03 Classificação – 13:25 Sábado – 15/03 Corrida – 12:10 Você poderá acompanhar todas as emoções da classificação e também as 12 Horas de corrida pelo YouTube Oficial da IMSA, pelo IMSA.TV. Foto 1: Acervo pessoal | Foto 2: IMSA
Brasileiros na Europa
E o Brasil estará bem representado no GT World Challenge 2025. Até o momento são cinco inscritos no total e quatro deles, sendo novidade no campeonato. Pedro Ebrahim e Marcelo Tomasoni irão participar da Endurance Cup com a BMW M4 GT3 Evo. Enquanto Ebrahim irá pilotar o carro da Paradine Competition #992, Tomasoni estará a bordo do número #15 da BMW Italia Ceccato Racing. Augusto Farfus também participará da Endurance Cup pela ROWE Racing no carro #98, ao lado de Jesse Krohn e Raffaele Marciello. Trio fortíssimo. Os outros dois brasileiros que já estão inscritos são Ricardo Baptista e Rafael Suzuki, que irão andar com o Aston Martin Vantage AMR GT3 da Comtoyou Racing na classe Prata da Sprint Cup com o carro número #21. É muito legal ver esse aumento de pilotos brasileiros no GT World Challenge e claro podemos ter mais inscritos no decorrer dos próximos dias. Inclusive a Ferrari 296 GT3 #74 da Kessel Racing esta inscrita na competição, geralmente Daniel Serra esta presente nesse carro. Vamos torcer. O GT World Challenge Europa tem seus dias de testes marcados no Circuito de Paul Ricard agora nos dias 10 e 11 de Março. Confira a lista completa de inscritos aqui – Sprint Cup e Endurance Cup.
Verstappen nos GTs
Ele mesmo, o tetracampeão mundial de Fórmula 1 confirmou a participação de sua equipe de automobilismo, a Verstappen.com Racing irá participar da Endurance Cup do GT World Challenge Europa nesse ano de 2025. O holandês que muitas vezes já tinha declarado o seu desejo de ter uma equipe e dar lugar a novos pilotos, pilotos do automobilismo virtual, agora concretizou esse desejo. O carro número #33 que participará da Endurance Cup será um Aston Martin Vantage AMR GT3 e será operado pela equipe britânica 2 Seas Motorsports, uma velha conhecida do mundo dos GTs. Os pilotos convocados são Thierry Vermeulen, Chris Lulham e Harry King e disputarão o título na categoria Gold. Lulham é o piloto em transição do virtual para o real. Atrás das telas os resultados dele são impressionantes com o Time Redline, que Verstappen também participa no mundo virtual. Harry King entra na equipe após um sucesso estrondoso na Porsche Cup Racing e um futuro brilhante pela frente. Já Vermeulen, o mais experiente do trio vem de duas temporadas completas na Sprint Cup com a Emil Frey Racing Ferrari. Falando em Emil Frey, a Verstappen.com Racing vai aumentar o seu apoio a equipe e Vermeulen e Lulham farão a dupla da Sprint Cup na Ferrari 296 GT3 #69. “Sempre foi meu sonho apoiar jovens pilotos e, há algum tempo, tenho tentado criar a possibilidade de um piloto de simulação progredir para as corridas do mundo real”, disse Verstappen. “Com Chris Lulham agora sendo promovido das corridas de simulação da Team Redline para o nosso GT3 Sprint e Endurance Racing, em parceria com Thierry Vermeulen, que compete pela Verstappen.com Racing há alguns anos, vamos para o próximo passo.” Vamos acompanhar de perto essa nova etapa de Max Verstappen nas pistas, agora nem tanto dentro dela. Fotos: GT World Challenge
Formula E x WEC em São Paulo
Foto: BMW M Motorsport A principal categoria de carros elétricos do mundo pode se tornar um problema para as 6 Horas de São Paulo do FIA WEC, nos dias 11, 12 e 13 de Julho. Com o choque de datas no calendário, quatro montadoras podem ser afetadas com isso. BMW, Toyota, Peugeot e Cadillac tem pilotos em ambas categorias. Robin Frijns da BMW, o suíço Sebastian Buemi e Nyck de Vries da Toyota, Norman Nato da Cadillac, Jean-Eric Vergne e Stoffel Vandoorne, ambos da Peugeot. No caso de Frijns, o chefão da WRT, Vincent Vosse disse que no momento ainda não sabe se a equipe irá somente com dois pilotos ou se colocará um dos pilotos da equipe no IMSA mas que Robin irá priorizar a etapa de Berlin da Formula E. Lembrando que esse não é o único conflito de datas com a etapa de São Paulo, nos dias 11, 12 e 13 de Julho também acontece a etapa do WeatherTech SportsCar Championship da IMSA no Canadian Tire Motorsport Park.
Cairoli se junta a Winward Racing
Quando anunciado para o programa FIA WEC da Iron Lynx, parecia que o piloto italiano estava sendo recrutado pela equipe e que aquele seria o único programa que ele faria em 2025. Mas as coisas não pararam por aí. Ele foi anunciado nessa semana pela Winward Racing no carro #48 ao lado de nada mais, nada menos que Lucas Auer e Maro Engel, os atuais campeões da Sprint do GT World Challenge Europe. Cairoli chega para fazer as etapas endurance, substituindo Daniel Morad. Com a possibilidade da Iron Lynx aumentar seus programas com a Mercedes-AMG, o piloto italiano parece ter feito a escolha certa. Qualidade para isso ele tem e resultados, mesmo que do passado, o credenciam como um dos grandes nomes para a temporada do GT World Challenge. A Mamba vem ainda mais forte para repetir os feitos de 2024. Foto: GT World Challenge Europe
Hartley substitui Alex Lynn em Sebring
Foto: Reprodução / Instagram Mudanças no número #40 da Wayne Taylor Racing para as 12 Horas de Sebring. Brendon Hartley, já muito conhecido da equipe, entra no lugar de Alex Lynn e se junta a Jordan Taylor e Louis Deletraz. A equipe WTR fez um anuncio falando sobre o motivo da troca. “Como Alex Lynn não competiu nas 24 Horas de Daytona devido a um problema de saúde e não teve oportunidade de participar dos testes da equipe em Sebring devido a disponibilidade de um Cadillac Wayne Taylor Racing V-Series.R, a GM, equipe e o bicampeão de Sebring concordaram que é melhor para Lynn, não participar das 12 Horas de Sebring e concentrar o seu foco na temporada do Campeonato Mundial de Endurance da FIA com o Cadillac Hertz Team JOTA.” Lembrando que a equipe testou com apenas um carro em Sebring, por consequências do acidente sofrido por Louis Deletraz em Daytona que acabou danificando o chassi do carro de número #40. As 12 Horas de Sebring acontecem no dia 15 de Março de 2025.
APR anuncia Theo Pourchaire para ELMS e Le Mans
Foto: Reprodução / Instagram A Algarve Pro Racing anunciou a chegada do talentoso Theo Pourchaire para integrar a equipe na temporada completa da European Le Mans Series e também nas 24 Horas de Le Mans. Ele fará parte do trio de pilotos do carro número #25 e estará acompanhado de Lorenzo Fluxa e Mathias Kaiser no Oreca 07 Gibson. Theo que correrá as 24 Horas de Le Mans pela primeira vez, falou sobre a sua chegada a equipe e diz estar muito feliz pela oportunidade. “Esta será minha primeira temporada em corridas de resistência, que é muito diferente dos monopostos que sempre estive acostumado, mas estou ansioso para a primeira etapa da ELMS em Barcelona. Correr em Le Mans sempre foi um sonho e definitivamente será o ponto alto do ano. Poder fazer parte dessa corrida em um time tão forte e vitorioso vai ser incrível”. O piloto destacou também que sente que poderão lutar por ótimas posições, tanto na ELMS quanto em Le Mans e dará o seu máximo em busca de vitórias. O chefe da equipe, Stewart Cox, também se mostrou muito feliz com a contratação de Pourchaire que ele mesmo, Cox, classificou como um “talento”. “A Algarve Pro Racing leva muito a sério as suas ambições para a temporada de 2025 e acho que isso reflete em nossa escalação de pilotos para a European Le Mans Series”. Ele acrescentou que Theo é um talento por tudo o que ganhou na Fórmula 2, pelo seu desempenho na IndyCar e também por seu trabalho como piloto reserva da Peugeot TotalEnergies do FIA WEC. Cox disse ainda que essa será a primeira temporada do piloto nas corridas de longa duração, mas que ele tem certeza que o mesmo se adaptará rapidamente e ajudará muito a equipe em busca de suas vitórias.
Le Mans: grande como tem que ser
Photo Javier Jimenez / DPPI Conhecida como a maior corrida do mundo, as 24 Horas de Le Mans teve a sua lista de inscritos reveladas nessa segunda-feira (3). E a lista esta grandiosa, como Le Mans. No total são 62 carros inscritos para a edição de número 93 das 24 Horas mais famosa do mundo. Hypercar Na principal categoria teremos 21 carros inscritos, com destaque para a Cadillac que além de seus dois carros da JOTA, terá também o número #10 da Wayne Taylor Racing e o #311 da Action Express Racing, ambos que competem do outro lado do oceano, no WeatherTech SportsCar Championship da IMSA. Também vindo dos Estados Unidos, a Porsche Penske Motorsport recebem os atuais campeões do campeonato americano de endurance e atual vencedor das 24 Horas de Daytona, o Porsche 963 número #4 que terá Felipe Nasr, Nick Tandy e um terceiro piloto ainda a confirmar. LMP2 A categoria retorna a Le Mans com um grid de 17 carros e vem recheada de nomes de peso do endurance mundial. Os principais destaques ficam por conta dos quatro pilotos da Acura Meyer Shank que estarão competindo na classe, deixando a disputa ainda mais acirrada. Até o momento de brasileiro confirmado temos Daniel Schneider no carro #23 da United Autosports na LMP2 Pro/Am ao lado de Oliver Jarvis e Ben Hanley. LMGT3 Na categoria dos GTs, a grande maioria dos carros são os da temporada regular do FIA WEC e além dos que receberam seus convites através de outros campeonatos, a ACO convidou duas equipes para integrar o grid. A Kessel Racing número #57 e a Richard Mille AF Corse número #150, ambas usando a Ferrari 296 GT3 e nos dois carros, teremos brasileiros. Daniel Serra estará com a Kessel e Custódio Toledo com a Richard Mille. A Iron Lynx confirmou seu terceiro carro e inscreveu o número #63 com Brenton Grove, Stephen Grove e Luca Stolz. Esse terceiro carro da equipe é fruto do convite ganho por terem sido campeões da categoria na European Le Mans Series no ano de 2024. Outra equipe que confirmou seu terceiro carro foi a Manthey, que obteve seu convite garantido ao ganhar a Asian Le Mans Series 2024/2025 e inscreveu o Porsche 911 GT3 R número #90 com Antares Au, Loek Hartog e Klaus Bachler. A Corvette também terá um terceiro representante com a inscrição da AWA Racing que recebeu o seu convite ao garantir o prêmio Bob Akin na última temporada do WeatherTech Sportscar Championship. Outra que recebeu seu convite foi a Tempesta Racing que no ano de 2024 se sagrou campeã da Bronze Cup do GT World Challenge Europe. RESERVAS Uma lista de seis carros foram colocados como reservas, caso algum imprevisto aconteça e alguma equipe não possa estar presente. Nessa lista, para nós brasileiros, o destaque fica por conta de Pietro Fittipaldi inscrito no LMP2 da Vector Sport. BRASILEIROS Hypercar: Felipe Nasr (Porsche Penske #4) – Felipe Drugovich (Action Express Racing #311) LMP2: Daniel Schneider (United Autosports #23) LMGT3: Eduardo Barrichello (Racing Spirit Of Leman #10) – Augusto FARFUS (The Bend Team WRT #31) – Daniel Serra (Kessel Racing #57) – Custodio Toledo (Richard Mille AF Corse #150). Uma lista grande, com muitos nomes de peso, com muita tradição e com muita, muita ansiedade para o mês de Junho chegar. As 24 Horas de Le Mans acontece entre os dias 11 a 15 de Junho de 2025 no Circuito de La Sarthe em Le Mans na França.
Tandy, manterá o nível em Sebring?
Não é de hoje no automobilismo que as lendas são lembradas por suas grandes performances, vitórias inesquecíveis e números. Muitos números. Após as 24 Horas de Daytona de 2025, Nick Tandy ganhou o apelido de Mr. 24 Horas, ao tornar-se a primeira pessoa no mundo a ganhar as quatros provas de 24 Horas mais importantes do mundo. O britânico alcançou esse feito aos seus 40 anos de idade e marcou definitivamente o seu nome nas glórias do endurance mundial. A primeira vitória veio na, talvez, mais cobiçada de todas, as 24 Horas de Le Mans que Tandy venceu em 2015 com o Porsche 919 Hybrid LMP1. Em 2018 foi a vez das 24 Horas de Nurburgring na temida Nordschleife, a floresta verde que tanto assusta os que por ali passam. Em 2020 foi a vez da maior corrida de GTs do mundo, as 24 Horas de Spa-Francorchamps e em 2025, novamente a bordo de um protótipo, a clássica 24 Horas de Daytona. “Ser a primeira pessoa a fazer algo é bastante inacreditável, na verdade”, disse Tandy. “Acho que, antes de tudo, você tem que se orgulhar de ter sido colocado em uma posição para poder competir nesse tipo de corrida e, em seguida, estar em um carro que pode competir pela vitória”. A história foi feita e Nick sabe que pode aumentar a sua lista de feitos com as 12 Horas de Sebring se aproximando. Caso repita suas grandes performances e vença a prova no próximo dia 15 de Março de 2025, Tandy conquistará o único troféu de grandes provas que lhe falta na categoria geral. Caso ele consiga esse feito, será o décimo piloto a ganhar Le Mans, Daytona e Sebring e entrará para uma lista com nomes como A.J Foyt, Mauro Baldi, Jackie Oliver e outros grandes nomes. 2025 parece ser um bom ano para o piloto britânico, já que é o ano de comemoração dos 10 anos da vitória incrível que ele teve na Motul Petit Le Mans em 2015 a bordo de um Porsche 911 RSR que desbancou além de todos os carros da categoria GTLM, também chegou na frente dos protótipos conquistando a vitória no geral. A dura Sebring o aguarda, e nós estaremos esperando a história ser feita, mais uma vez.