Um início com boa performance no Qatar para iniciar o ano.
Lusail, Qatar – 28 de fevereiro de 2025.
A tão esperada rodada de abertura do Campeonato Mundial de Resistência da FIA de 2025 viu a BMW M Team WRT e a Team WRT lançarem sua segunda temporada da série com uma exibição competitiva no Circuito Internacional de Lusail. Contra uma grade empilhada de 36 carros com 13 fabricantes, a equipe fez quatro entradas – dois BMW M Hybrid V8s na classe Hypercar e dois BMW M4 GT3 EVOs no LMGT3. Após uma intensa batalha de 10 horas, o BMW M Hybrid V8 #15 terminou logo fora do pódio no P4, a menos de 10 segundos da vitória, enquanto o carro irmão #20 garantiu o P7. Em LMGT3, #31 The Bend Team WRT terminou P3, dando ao BMW M4 GT3 EVO seu pódio de estreia na FIA WEC, enquanto o carro #46 cruzou a linha em P11.
DESTAQUES DA CORRIDA
Hypercar: P4 e P7 em uma batalha difícil na frente
Forte esforço de qualificação – Robin Frijns (#20) e Dries Vanthoor (#15) garantiram P4 e P5 na qualificação, antes de Vanthoor reivindicar uma largada na primeira linha em Hyperpole, P2, com Frijns terminando P6.
Drama inicial para o #15 – Após um início limpo, um problema de limitador de velocidade durante um reinício do Full Course Yellow fez com que o #15 caísse seis posições. O carro mais tarde exigiu uma troca de nariz e uma penalidade de drive-through, dificultando seus esforços vencedores.
Desempenho consistente para #20 – O #20 Shell BMW M Hybrid V8, dirigido por Frijns, Rast e van der Linde, permaneceu na disputa do pódio durante grande parte da corrida antes de finalmente terminar o P7.
Empurrando até o fim – A máquina #15, pilotada por Magnussen, Marciello e Vanthoor, lutou de forma impressionante para terminar logo fora do pódio no P4. Vanthoor cruzou a linha menos de 10 segundos atrás do vencedor da corrida, sublinhando o ritmo competitivo da equipe ao longo da corrida.
LMGT3: Pódio para The Bend Team WRT
Subida impressionante para #31 – Yasser Shahin, Timur Boguslavskiy e Augusto Farfus trabalharam pelo campo após um início de P14. Uma estratégia de combustível bem executada ajudou o carro a subir na ordem, garantindo um acabamento na classe P3 – um forte início de temporada para a The Bend Team WRT.
Corrida mais difícil para #46 – Valentino Rossi, Ahmad Al Harthy e Kelvin van der Linde mostraram um ritmo sólido no início, mas foram atingidos com penalidades por violações dos limites da pista. O carro #46 finalmente terminou o P11 na classe.
Próximo capítulo para a Equipe WRT.
Com um início sólido para sua temporada de 2025 – já garantindo três vitórias em três corridas antes desta abertura da FIA WEC no Qatar – a Equipe WRT agora volta seu foco para a primeira rodada da temporada GT World Challenge, agendada para 12 de abril no Circuito Paul Ricard. A equipe anunciará suas escalações de pilotos para a série nas próximas semanas. Enquanto isso, a preparação para a próxima rodada da FIA WEC já está em andamento, com um mês intenso de testes em toda a Europa ao longo de março, enquanto a equipe continua avançando.
Vincent VOSSE, Diretor da Equipe WRT: “Olhando onde estávamos no Catar há um ano, isso foi uma grande melhoria. Todos nós podemos nos orgulhar dessa conquista. Não estar no pódio no final com nosso Hypercar é um pouco difícil, mas as Ferraris foram difíceis de pegar. Os caras fizeram um trabalho incrível, e levamos esse bom resultado para casa conosco. Claro que queremos mais, mas marcamos bons pontos aqui. Em LMGT3 tivemos um fim de semana difícil e não o carro mais rápido, mas ainda terminar no pódio com o carro #31 é muito positivo. O #46 parecia perder um pouco de velocidade durante a corrida. Devemos analisar, por quê!”
Timur BOGUSLAVSKIY, piloto #31: “No final, alcançamos um pódio. Acho que a equipe fez um trabalho muito bom e nós merecemos. Estou muito feliz por conseguir meu primeiro pódio na FIA WEC. Foi um bom começo de temporada estar no pódio e coletar pontos vitais. Espero que sejamos ainda mais fortes em Imola e ganhemos lá!”
Yasser SHAHIN, motorista #31: “Tem sido uma semana notavelmente interessante. No Prólogo, isso nos deu algum tipo de confiança e, de repente, quando voltamos para a prática gratuita, a faixa mudou significativamente. Foi uma corrida muito importante para a química do piloto, porque todos nós nos conhecemos e para a química da equipe. Estou emocionado por fazer parte desta equipe porque a qualidade da execução é exatamente o que eu esperava, espero ter desempenhado minha parte hoje e o resultado tenha superado nossas expectativas.”
Augusto FARFUS, piloto #31: “Quando você vê onde começamos e onde terminamos a corrida – ninguém teria previsto isso. Isso mostra que grande equipe temos por trás de nós e que ótima formação porque a executamos perfeitamente. Ser capaz de levar para casa um pódio parece uma vitória. Após a qualificação, não poderíamos esperar este resultado. O P3 nos dá uma boa esperança de que possamos manter o ímpeto.”
Kelvin VAN DER LINDE, piloto #46: “É frustrante terminar a corrida fora do top 10. Dentro da equipe e da linha de pilotos, temos muito potencial. Por algum motivo, estávamos com falta de ritmo em comparação com o carro irmão, que a equipe investigará o mais rápido possível, e precisamos deixar as penalidades para trás. Devemos aceitar o que nos é dado, e vamos nos reagrupar e seguir em frente indo para Imola.”
Dries VANTHOOR, piloto #15: “Depois de começar em segundo, P4 pode não ser o resultado que esperávamos, mas acho que não tivemos a mais limpa das corridas, também do meu lado. Sem isso, provavelmente tivemos uma chance de lutar pelo P3, mesmo que as Ferraris fossem intocáveis neste fim de semana. Eles estavam voando em todas as sessões, então era muito difícil vencê-los. Isso já estava claro desde o início. Acho que podemos ficar felizes com o P4 e, no final, estamos, só precisamos fazer uma execução limpa, inclusive eu. E acho que podemos ficar felizes com as melhorias que fizemos em comparação com o ano passado. Naquela época, fomos lavados três vezes em uma ou duas horas e agora, estamos no P4. Isso mostra que o carro é rápido agora, e nós melhoramos muito. Ainda não estamos lá; isso mostra claramente que ainda não somos os mais rápidos, então precisamos continuar melhorando.”
Kevin MAGNUSSEN, motorista #15: “Muito feliz! É o melhor resultado que poderíamos ter feito com o ritmo que tivemos. Ainda acho que poderíamos executar melhor a corrida, mas o bom é que os pitstops e a estratégia foram muito bons. A equipe fez um trabalho muito bom. Só tivemos alguns soluços que certamente resolveremos. A BMW e a Equipe WRT definitivamente deram um grande passo com o carro, o que é muito bom de ver!”
Sheldon VAN DER LINDE, motorista #20: “Não foi nada ruim. Podemos ficar muito felizes com o progresso que fizemos em um ano. Quando você olha para onde estávamos no ano passado, os dois carros fora do top dez, sem chance real de lutar contra qualquer outro carro na pista, demos um grande passo à frente. E acho que podemos estar muito orgulhosos da BMW M Motorsport por nos dar um carro com o qual possamos correr adequadamente; tem sido realmente um grande passo do lado deles. A capacidade de condução melhorou muito, e isso nos permite realmente correr com outros carros agora. É uma boa sensação como motorista, porque você sente que também está fazendo um trabalho melhor como motorista.”
Foto: BMW M Team WRT
Texto: Release BMW M Team WRT
