Tandy, manterá o nível em Sebring?
Não é de hoje no automobilismo que as lendas são lembradas por suas grandes performances, vitórias inesquecíveis e números. Muitos números. Após as 24 Horas de Daytona de 2025, Nick Tandy ganhou o apelido de Mr. 24 Horas, ao tornar-se a primeira pessoa no mundo a ganhar as quatros provas de 24 Horas mais importantes do mundo. O britânico alcançou esse feito aos seus 40 anos de idade e marcou definitivamente o seu nome nas glórias do endurance mundial. A primeira vitória veio na, talvez, mais cobiçada de todas, as 24 Horas de Le Mans que Tandy venceu em 2015 com o Porsche 919 Hybrid LMP1. Em 2018 foi a vez das 24 Horas de Nurburgring na temida Nordschleife, a floresta verde que tanto assusta os que por ali passam. Em 2020 foi a vez da maior corrida de GTs do mundo, as 24 Horas de Spa-Francorchamps e em 2025, novamente a bordo de um protótipo, a clássica 24 Horas de Daytona. “Ser a primeira pessoa a fazer algo é bastante inacreditável, na verdade”, disse Tandy. “Acho que, antes de tudo, você tem que se orgulhar de ter sido colocado em uma posição para poder competir nesse tipo de corrida e, em seguida, estar em um carro que pode competir pela vitória”. A história foi feita e Nick sabe que pode aumentar a sua lista de feitos com as 12 Horas de Sebring se aproximando. Caso repita suas grandes performances e vença a prova no próximo dia 15 de Março de 2025, Tandy conquistará o único troféu de grandes provas que lhe falta na categoria geral. Caso ele consiga esse feito, será o décimo piloto a ganhar Le Mans, Daytona e Sebring e entrará para uma lista com nomes como A.J Foyt, Mauro Baldi, Jackie Oliver e outros grandes nomes. 2025 parece ser um bom ano para o piloto britânico, já que é o ano de comemoração dos 10 anos da vitória incrível que ele teve na Motul Petit Le Mans em 2015 a bordo de um Porsche 911 RSR que desbancou além de todos os carros da categoria GTLM, também chegou na frente dos protótipos conquistando a vitória no geral. A dura Sebring o aguarda, e nós estaremos esperando a história ser feita, mais uma vez.
Ferrari confiante para o WEC
A Ferrari marcou oficialmente o início de sua terceira temporada na categoria principal do Campeonato Mundial de Resistência da FIA, revelando as pinturas de seus 499Ps, que competirão sob a bandeira oficial da equipe Ferrari – AF Corse. Os carros 50 e 51 continuam a defender o legado, o prestígio e os triunfos da marca Maranello, enquanto reinterpretam os elementos estilísticos que o 499P herdou do icônico 312 PB. As equipes permanecem inalteradas em 2025, uma temporada em que a Ferrari pretende disputar os títulos do Campeonato Mundial de Fabricantes e Pilotos enquanto defende sua coroa de Le Mans. Antonio Fuoco, Miguel Molina e Nicklas Nielsen dividirão o carro número 50, enquanto Alessandro Pier Guidi, James Calado e Antonio Giovinazzi assumirão o volante do número 51. O 499P, confiado aos seis pilotos, manterá a mesma configuração técnica do carro que competiu na segunda metade da temporada passada. A configuração técnica introduzida na quinta rodada da temporada de 2024 disputada em São Paulo, marcou a estreia do primeiro pacote de evolução técnica que apresentava atualizações como um sistema de duto de resfriamento de freio redesenhado e a adição de movimentos sob os faróis dianteiros. Com base nessa configuração, a equipe trabalhou durante todo o inverno para otimizar o pacote técnico geral, tanto nas sessões de teste permitidas na pista quanto no simulador. Todo esse trabalho meticuloso pensando em alcançar o objetivo da equipe que é de marcar pontos preciosos em todas as etapas e conquistar os títulos de fabricantes e pilotos. O último título de fabricantes, em um campeonato mundial de resistência, da marca italiana foi em 1972. Antonello Coletta se diz confiante para a nova temporada e acredita que os aprendizados de 2023 e 2024, levarão a equipe a triunfar e buscar os títulos de 2025. “2025 nos verá em nosso terceiro ano consecutivo na primeira classe da FIA WEC, com o objetivo de desenvolver todos os fortes resultados que alcançamos até agora e, acima de tudo, nos tornarmos ainda mais consistentes. Nas temporadas anteriores, experimentamos altos e baixos – principalmente porque 2023 foi nosso ano de estreia e, em 2024, a equipe teve que continuar progredindo dentro de uma categoria que ainda era nova para nós. Esta fase de aprendizado continuou e, na temporada de 2025, espero que possamos ser os favoritos na luta pelo título do campeonato mundial.”
Revelados os pilotos Aston
Acabou a espera, saiu a lista de pilotos da Aston Martin para os programas Hypercar do FIA WEC e GTP do IMSA com o Valkyrie AMR-LMH. WEC A Heart Of Racing confirmou os nomes dos pilotos que farão parte do programa. O carro 007 terá Harry Tincknell e Tom Gamble enquanto no 009, Alex Riberas e Marco Sorensen assumirão os comandos. Pilotos conhecidos e vitoriosos nas maiores corridas de endurance do mundo foram escolhidos para a temporada completa do FIA WEC. Para as etapas do Qatar, Le Mans e Bahrein, Ross Gunn e Roman De Angelis irão completar esses carros. IMSA Ross Gunn e Roman De Angelis assumirão o volante do carro 23 para a temporada completa de 2025 no IMSA WeatherTech Championship. Os dois pilotos já são conhecidos da equipe e faziam parte do programa GTD Pro até o ano de 2024. Nas etapas da Endurance Cup ainda não foi definido quem será o terceiro piloto do carro. Os dois programas estarão sobre chefia de Ian James e levarão o nome de Aston Martin THOR Team e devem estrear na Qatar 1812km (WEC) e 12 Horas de Sebring (IMSA). “Para qualquer um que esteja envolvido em corridas de carros esportivos, dirigir um carro no alto nível com a Aston Martin, e um carro que é amplamente aceito como um dos mais bonitos do mundo – o único que é proveniente de um carro de estrada – é uma verdadeira honra,” disse James. Tradição e identidade de marca nas pinturas. Pinturas diferentes, a mesma cara e tradição da marca e da equipe nas pistas. Para o FIA WEC os carros carregarão o tradicional verde já conhecido da Aston Martin. Para o IMSA, o carro levará o já conhecido azul que acompanha a Heart of Racing ao longo de anos nas categorias GTs. Lembrando que esses carros estarão presentes no Brasil para as 6 Horas de São Paulo nos dias 11, 12 e 13 de Julho de 2025 e você pode conferir tudo isso de perto.
Asian Le Mans Series maior em Dubai
O grid das etapas 3 e 4 da Asian Le Mans Series estará ainda maior nesse próximo final de semana em Dubai. As etapas que aconteceram nos dias 8 e 9 de Fevereiro terão alinhados 10 carros na classe LMP2, 7 na LMP3 e uma gigante lista de 30 carros na LMGT3. Em relação as etapas 1 e 2 em Sepang, ainda no final de 2024, serão 5 novas entradas e todas elas na categoria LMGT3. A equipe Dragon Racing chega ao grid com 2 Ferraris 296 GT3s com os pilotos Todd Coleman, Benjamin. Pedersen e Aaron Tellitz no carro número 8 e Marco Pulcini, Nicola Marinangeli e Giacomo Altoe a bordo do número 88. Os ingleses da Blackthorn aumentaram suas forças com a inscrição de mais um Aston Martin Vantage AMR GT3 com Giacomo Petrobelli, Jonathan Adams e Charles Bateman no carro de número 90. A Herberth Motorsport faz o seu retorno ao Asian Le Mans Series com uma dupla de Porsches 911 GT3 R. No número 99, um trio inteiro alemão com Alfred e Robert Renauer e também, Ralf Bohn. No carro de número 46, Ibrahim Al-Abdulghani, Abdulla Al-Khelaifi e Ghanim Al-Ali. Mudanças no líder dos GT3. Os líderes do campeonato na categoria LMGT3 terá mudança em seu line-up de pilotos. Gabriele Piana e Rinat Salikhov serão acompanhados de Luca Stolz que substituirá o francês Jules Gounon. Outro carro que terá mudanças nos pilotos é a Ferrari 296 GT3 do brasileiro Daniel Serra. Yudai Uchida e Esteban Masson, que junto de Daniel venceram a corrida da etapa 1, serão substituídos por Takeshi Kimura e Casper Stevenson. Mais uma novidade na lista de pilotos para essas etapas é a entrada de Julien Andlauer, piloto da Porsche Penske Motorsport para o FIAWEC 2025, o francês substituirá Louis Deletraz no LMP2 da Pure Rxcing. As atividades em Dubai começam na sexta-feira dia 07 com dois treinos livres. Já na madrugada de sábado, para nós aqui no Brasil, teremos a sessão de classificação para as corridas 3 e 4 da Asian Le Mans Series 2024/2025. Corrida 3Sábado – 08/02 as 06:00, horário de Brasília. Corrida 4Domingo – 08/02 as 06:00, horário de Brasília. Lista de inscritos aqui A Asian Le Mans Series tem transmissão em português no canal A mil por Hora com Rodrigo Mattar no youtube
O primeiro Mr. 24 Horas
Se Tom Kristensen é considerado o Mr. Le Mans, com as suas fantásticas nove vitórias, agora o britânico Nicky Tandy será chamado de Mr. 24 Horas. O piloto que neste domingo conquistou as 24 Horas de Daytona pela Porsche Penske ao lado do brasileiro Felipe Nasr e também do belga Laurens Vanthoor, é o primeiro piloto a conquistar as quatro maiores corridas de 24 Horas do mundo. A primeira delas em 2015 quando venceu as 24 Horas de Le Mans também com a Porsche a bordo do Hybrid 919 ao lado de Nico Hulkenberg e Earl Bamber. Em 2018 ele conquistou as 24 Horas de Nürburgring na temida Nordschleife com a Manthey Racing e o lendário Porsche 911 GT3R Grello. Em 2020 foi a vez de uma vitória dramática nas 24 Horas de Spa, corrida considerada como a maior corrida de GTs do mundo. Tandy conquistou o lugar mais alto do pódio com a Rowe Racing ao lado de Laurens Vanthoor e Earl Bamber. E neste domingo com a conquista Daytona, Tandy se tornou a primeira pessoa a realizar esse feito que quase foi alcançado por lendas do esporte como Jacky Ickx e Hans Stuck. Companheiro de Tandy na vitória deste domingo em Daytona, Laurens Vanthoor pode ser o próximo a alcançar o feito.
BMW e seu esquadrão para os GTs
Com as 24 Horas de Daytona se aproximando, os anúncios de equipes e pilotos estão a todo vapor. E nesta terça-feira, a BMW anunciou seus pilotos para os programas LMGT3 do FIA WEC e também GTD Pro e GTD do IMSA. WEC A equipe WRT entra em 2025 com o objetivo principal traçado: vencer as 24 Horas de Le Mans e para isso contará com um mix de pilotos já conhecidos da marca e também os recém-contratados. Valentino Rossi voltará para a sua segunda temporada e continuará a parceria com Ahmad Al Harthy. O trio será completado pelo recentemente contratado, Kelvin van der Linde que assume o lugar de Maxime Martin que foi para a Mercedes-AMG. Eles disputaram o Campeonato Mundial de Endurance a bordo da BMW M4 GT3 EVO com o já consagrado número de Rossi, o 46. No outro carro da equipe teremos brasileiro. Augusto Farfus é o único remanescente do carro 31, após as saídas de Leung e Gelael que foram para a United Autosports – Mclaren. Ao lado do brasileiro estarão Yasser Shahin, atual campeão da LMGT3 com a Pure Rxcing e vencedor das 24 Horas de Le Mans, 6 Horas de Spa, 12 Horas de Bathurst e outras. Outra novidade no trio é Timur Boguslavskiy que fez algumas etapas em 2024 com a Lexus e teve uma história de sucesso no GT World Challenge ao lado de Rafaelle Marciello onde foi coroado campeão 2020 e 2023. Muitas novidades e sempre a mesma esperança: ganhar Le Mans e ganhar o título. IMSA Muitas caras novas em terras americanas. A tradicional equipe Paul Miller irá alinhar duas BMW M4 GT3 EVO na categoria GTD Pro neste ano de 2025 e para isso, assim como a WRT, contará com nomes já conhecidos da equipe e novos nomes adicionados, criando um mix de juventude e experiência. No carro número 1, para a temporada completa, a equipe contará com Madison Snow e Neil Verhagen, eles serão acompanhados de Connor De Phillippi e Kelvin van der Linde para as etapas endurance. No carro número 48, a dupla de jovens pilotos de fábrica e grandes promessas da BMW, Dan Harper e Max Hesse farão a temporada completa e serão acompanhados dos já experientes, Jesse Krohn e Augusto Farfus para as etapas endurance. As ações já começam nessa sexta-feira, dia 17, quando começam os testes para a primeira etapa do ano, a icônica 24 Horas de Daytona. Na categoria GTD, a marca alemã irá alinhar um carro, o número 96 da equipe Turner Motorsport que terá o consagrado Robby Foley como parceiro de Patrick Gallagher. Eles terão a companhia de Jake Walker para as etapas endurance e Jens Klingmann para Daytona. Um 2025 de muitas mudanças para a BMW e suas equipes, mas podemos esperar bons resultados já que no primeiro “teste” do ano, a marca já ganhou a tradicional 24 Horas de Dubai. Vamos acompanhar…
Al Manar Racing fecha parceria com a BMW e WRT
2025 começou com muitas novidades para os atuais campeões da Gold Cup nas 24 Horas de Spa em 2024. A equipe de Al Faisal Al Zubair após anos de sucesso com a Mercedes-AMG que era operada pela GetSpeed Performance, anunciou essa semana a troca para a BMW e parceria com a equipe belga, WRT. “Estou extremamente motivado com essa parceria entre Al Manar Racing, WRT e BMW M Motorsport,” disse Al Zubair. Ele também completou que as marcas e vitórias da equipe falam por si só e são um dos melhores times do automobilismo. Al Zubair estará a bordo da BMW M4 GT3 #777 já nas 24 Horas de Dubai neste final de semana, ao lado da dupla de pilotos de fábrica da BMW, Dan Harper e Max Hesse, além de Ben Tuck e Darren Leung. O chefão da WRT, Vincent Vosse disse que a equipe esta muito feliz em ter Al Faisal nesta parceria e muito feliz que essa parceria comece nas 24 Horas de Dubai, corrida onde a equipe já saiu vencedora três vezes e conhece bem os caminhos da vitória. Tanto Vincent quanto Al Zubair falaram que tem mais por vir dessa parceria e ambos esperam um 2025 de sucesso.
Pfaff muda para Lamborghini
Equipe canadense troca novamente de montadora A equipe canadense confirmou que irá correr de Lamborghini no ano de 2025 no IMSA Weathertech Sportscar Championship na categoria GTD Pro. Os canadenses que em 2024 fizeram o primeiro, e único ano, com a Mclaren 702S GT3, agora irão assumir a Huracan GT3 EVO2 da montadora italiana. É a terceira marca que a equipe assume em menos de dois anos. Eles também anunciaram os pilotos para as 24 Horas de Daytona e eles contam com total suporte da fábrica no quesito de escalação dos pilotos. James Hinchcliffe terá como companheiros Jordan Pepper, Marco Mapelli e Andrea Caldarelli. Sem dúvidas, um quarteto muito forte e que já se conhecem muito bem.
8 pilotos, 4 carros
BMW define seu esquadrão para o programa LMDh A BMW anunciou nesta quinta-feira que seus 8 pilotos de fábrica irão dividir os 4 carros que fazem parte do programa LMDh da marca, nos campeonatos FIA WEC e IMSA Weathertech. FIA WEC A grande novidade do line-up é a chegada de Kevin Magnussen que recentemente se despediu da Fórmula 1. Kevin se juntará a Rafaelle Marciello e Dries Vanthoor no carro #15 para a temporada completa do FIA WEC. Ele também participará das etapas Endurance do IMSA (Daytona, Sebring e Road Atlanta). No carro #20 nenhuma mudança e continuará com Robin Frijns, René Rast e Sheldon Van Der Linde a bordo. IMSA A mudança principal fica pela chegada de Marco Wittmann que ficou sem assento no FIA WEC com a chegada de Magnussen. Ele fará dupla com Sheldon Van Der Linde para a temporada completa no carro #25. Já o carro #24 terá Dries Vanthoor e Phillipp Eng fazendo a temporada toda. Para as etapas Endurance, Magnussen completa o #24 (com Marciello sendo quarto piloto em Daytona somente) e no #25 Frijns fará as Endurance e Rast completa como quarto piloto em Daytona. Com o choque de datas entre as etapas de Laguna Seca (IMSA) e 6 Horas de Spa (FIA WEC), a montadora alemã decidiu usar somente 2 pilotos por carro em Spa, assim Dries Vanthoor e Sheldon Van Der Linde irão competir na etapa de Laguna Seca. BMW M Motorsport LMDh Programa 2025 Line-up FIA WEC #15Dries VandoorKevin MagnussenRafaelle Marciello #20René RastRobin FrijnsSheldon Van Der Linde IMSA #24Phillipp Eng (temporada completa)Dries Vanthoor (temporada completa)Kevin Magnussen (Daytona, Sebring, Road Atlanta)Rafaelle Marciello (Daytona) #25Marco Wittmann (temporada completa)Sheldon Van Der Linde (temporada completa)Robin Frijns (Daytona, Sebring, Road Atlanta)René Rast (Daytona)
Fechou o tempo em Sepang
Muita chuva na corrida 2 da Asian Le Mans Series. E para a segunda largada da temporada na Asian Le Mans Series, Giorgio Roda mais uma vez largou na pole e largou bem mantendo a ponta com tranquilidade. Ao seu lado estava o carro #91 da Pure Rxcing que já não teve o mesmo desempenho e foi caindo para a quarta posição. Na LMP3 a batalha ficou entre a Ultimate e a Bretton, que largando de segundo logo assumiu a ponta da categoria. Na GT a Ferrari seguiu na ponta com o carro #28 e continuou mostrando que o carro se adaptou muito bem as condições de pista em Sepang. Muitos incidentes na primeira hora de corrida. Os vencedores da corrida 1, a Kessel Racing com o carro #57 do brasileiro Daniel Serra, se envolveu em dois incidentes logo no início. Yudai Uchida foi rodado pela Mercedes da 2 Seas Motorsports e depois o mesmo Yudai, calculou mau um mergulho em cima da Lamborghini e acabou colidindo, encerrando a corrida prematuramente dos dois carros. E a chuva chegou. A previsão dizia que podia ter chuva e ela rondou o circuito de Sepang desde o início da corrida mas chegar, ela chegou somente faltando 1:40 minutos para o fim. Mesmo que uma chuva leve, as equipes agitaram os boxes fazendo seus pit-stops e colocando pneus mais apropriados para as condições. Mas não ficaria assim. Entramos na última hora de corrida com uma chuva pesada e visibilidade bem prejudicada. Com isso, o safety car foi chamado e a bandeira vermelha decretada com 47 minutos faltando e seguiu assim até o minuto final e os vencedores foram decretados. Na LMP2 a vitória ficou com a APR e o carro #25 de Michael Jensen, Malthe Jakobsen e Valerio Rinicella. Na LMP3 a virória ficou novamente com a Ultimate no número #35 do trio Stéphane Lemeret, Matteo Quintarelli e Bence Valint. E na GT, a Mercedes #81 da Winward Europe de Jules Gounon, Gabriele Piana e Rinat Salikhov. Assim chegamos ao final desse primeiro final de semana da Asian Le Mans Series e agora veremos novamente os carros na pista em Fevereiro, dias 8 e 9 no Autódromo de Dubai.